BlueSeal vs PVC-stroken -Luchtsluizen voor energiezuinig koeltransport: een vergelijkende studie

Opmerking: Dit artikel is automatisch vertaald en kan kleine afwijkingen bevatten. Voor de originele (Engelstalige) versie van dit artikel kunt u de taalinstelling via de website wijzigen.

Op verzoek van een grote Franse verhuurder van koelwagens voerde Brightec een vergelijkende test uit tussen BlueSeal-luchtsluizen en traditionele PVC-stroken. Doel was om te meten welke oplossing de temperatuur het best behoudt en de energie-efficiëntie optimaliseert tijdens realistische laad- en lossituaties (zie Tabel 1 voor het scenario-overzicht).

Testdoel: vergelijking van BlueSeal-luchtsluizen en PVC-stroken

De studie werd opgezet om distributieomstandigheden na te bootsen, met scenario’s waarin zowel korte als lange deuropeningen voorkwamen. PVC-stroken worden al jaren als klimaatbarrière gebruikt, maar hebben nadelen: ze blokkeren de doorgang, vragen regelmatig hygiënisch onderhoud en worden vaak opzij geschoven tijdens het lossen.

Luchtsluizen voor energiezuinig koeltransport bieden een onzichtbare, obstakelvrije barrière die deze problemen voorkomt en warmteverlies minimaliseert.

Testomstandigheden: twee koelwagens naast elkaar

De test vond plaats in november 2013 in de hal van de klant. Twee identieke koelwagens, uitgerust met hetzelfde koelsysteem, werden parallel op 10 m afstand geplaatst. Eén wagen werd voorzien van PVC-stroken, de andere van een BlueSeal-luchtsluis (Figuur 1).

Beide voertuigen werden voor de start van de test tot -20 °C gekoeld. De deuropeningen werden gesynchroniseerd uitgevoerd door chauffeurs van de klant, volgens de werkwijze van echte leveringen (zie Tabel 1).

Resultaten: luchtsluizen voor energiezuinig koeltransport presteren beter

Figuur 2 en 3 tonen de temperatuurschommelingen in elk scenario. In alle vijf scenario’s wist BlueSeal de lading tot 10 °C koeler te houden dan PVC-stroken bij lange deuropeningen (scenario’s 2 en 4) en 5 tot 8 °C koeler bij korte openingen (scenario’s 1 en 3).

Ook in scenario 5, met gebruik van een laadklep en pompwagen, behaalde BlueSeal duidelijk betere resultaten.

Waarom luchtsluizen beter presteren dan PVC-stroken in energie-efficiëntie

Sensorgegevens (Figuur 3) tonen aan dat BlueSeal een circulerende luchtstroom bij de deur creëert, die als extra beschermende barrière voor de lading fungeert. PVC-stroken laten warme lucht gemakkelijker binnen, die zich vrij kan verspreiden en de temperatuurbescherming vermindert.

Bij PVC-stroken noteerde sensor 1 (uitblaaslucht van de verdamper) aanzienlijk lagere waarden dan de andere sensoren, wat aangeeft dat de koelunit harder moest werken om de ingestelde temperatuur te herstellen – met een hogere dieselconsumptie tot gevolg.

Energiebesparing: luchtsluizen vs PVC-stroken

Omdat er minder koelenergie nodig is om de temperatuur na deuropeningen te herstellen, verlaagt BlueSeal aanzienlijk de belasting van de koelunit en het brandstofverbruik. Tabel 2 vat de gemeten daling in energieverbruik samen.

Conclusie: BlueSeal is een betere klimaatbarrière dan PVC-stroken

De gegevens in Figuur 2 en 3 en Tabel 1 en 2 tonen duidelijk aan dat luchtsluizen voor energiezuinig koeltransport van BlueSeal beter presteren dan PVC-stroken bij het behouden van de koudeketen, het verlagen van energieverbruik en het verminderen van operationele kosten. Voor transporteurs die streven naar energiezuinig koeltransport, biedt de overstap van PVC naar BlueSeal directe en meetbare voordelen.