Luchtgordijnen voor energiezuinige koelbestelwagens: profiteren kleinere voertuigen van BlueSeal?

Opmerking: Dit artikel is automatisch vertaald en kan kleine afwijkingen bevatten. Voor de originele (Engelstalige) versie van dit artikel kunt u de taalinstelling via de website wijzigen.

In een eerdere test bewezen we de prestaties van BlueSeal-luchtgordijnen in een koeltrailer, met 30-40% brandstofbesparing voor koeling. Dit leidde tot de ontwikkeling van BlueSeal Original, populair in de voedings- en farmaceutische sector.

Later ontwikkelden we BlueSeal Compact, met een slanker ontwerp voor kleine laadruimtes. We wilden weten of luchtgordijnen voor energiezuinige koelbestelwagens dezelfde voordelen konden bieden als in grotere voertuigen.

Waarom kleine voertuigen baat hebben bij luchtgordijnen voor energiezuinige koelbestelwagens

Koelbestelwagens verliezen veel kou zodra de laadkleppen opengaan. Zonder klimaatbarrière moet de koelunit harder werken, wat meer energie en brandstof kost.

Testopzet in een koelbestelwagen

We testten BlueSeal in een Mercedes Vito (inhoud ca. 4,8 m³) bij buitentemperaturen van 16-17 °C. De temperatuur werd geregeld met een dieselkoelunit (ook elektrisch mogelijk).

Tien sensoren maten elke 5 seconden de temperatuur gedurende 6 uur.

• Dag 1 – Eén deuropening van 1 minuut, met en zonder BlueSeal
• Dag 2 & 3 – Herhaalde deuropeningen, zonder barrière, met PVC-lamellen en met BlueSeal

(Figuur 1 toont de indeling; figuur 2 de sensorlocaties.)

Fig 1. Cargo space of the Mercedes Vito. Locations in height are given for the 8 sensors near the rear doors and in the centre of the cargo space

Test 1 – Eén deuropening: temperatuurstijging

Het midden van de laadruimte warmde het snelst op. Zonder barrière steeg de temperatuur bij het plafond met 17 °C in één minuut. Met luchtgordijnen voor energiezuinige koelbestelwagens bleef dit beperkt tot 7,5 °C

Test 2 – Herhaalde deuropeningen

• Zonder barrière – +15-18 °C na vier deuropeningen (figuur 3a)
• Met BlueSeal – Slechts +7-8 °C

BlueSeal verminderde energieverbruik en hield de temperatuur stabiel.

Test 3 – BlueSeal vs PVC-lamellen

• PVC-lamellen – +20-22 °C bij plafond en midden
• BlueSeal – Slechts +17 °C

BlueSeal gaf een gelijkmatigere temperatuur dankzij gecontroleerde luchtcirculatie.

Conclusie

BlueSeal werkt uitstekend in kleine laadruimtes. Luchtgordijnen voor energiezuinige koelbestelwagens verbeteren temperatuurbehoud, hygiëne en energiezuinigheid vergeleken met PVC-lamellen.