Interview avec Hans Opdam, Inventeur des rideux d’air BlueSeal

Ne manquez pas de consulter l’édition de ce mois-ci de Froid News, un entretien exclusif avec l’inventeur de BlueSeal, Hans Opdam. Dans cet interview, Hans dévoile les avantages des rideaux d’air par rapport aux barrières en PVC et annonce les futurs évolutions de BlueSeal.

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Hans Opdam a passé une grande partie de sa carrière à travailler sur les technologies énergétiques durables qui permettent de résoudre les problèmes de la chaîne du froid. En 2005, il a travaillé avec une équipe de physiciens chez Econcern BV autour d’un projet pour le transport de marchandises froides sans aucune émission. La première version de BlueSeal a obtenu plusieurs brevets et la société Brightec a été créée par la suite.

Froid News : En quoi les rideaux d’air sont-ils préférables aux barrières climatiques physiques comme les rideaux en PVC ? Hans Opdam : Pendant l’ouverture des portes, les marchandises sont exposées à l’infiltration d’air chaud et humide. La plupart du temps la température n’est pas en mesure de revenir à un niveau satis- faisant. Les rideaux en PVC en pratique ne fonctionnent pas efficacement dans la préservation de la chaîne du froid. Il était donc essentiel pour Brightec de développer une solution efficace, hygiénique et ergonomique.

F. N. : Comment les rideaux d’air se sont-ils comportés sur la route ?
H. O. : Avant de lancer BlueSeal Original, nous avons effectué de nombreuses recherches pour trouver la vitesse opti- male de l’air et mettre au point un flux d’air laminaire qui ne soit pas contre-productif. Une fois le résultat optimal atteint, nos clients ont testé le produit afin de constater

son efficacité sur la préservation des produits et sur les économies d’éner- gie. En 2020, le Centre for Sustainable Energy Use in Food Chains à Londres a mis BlueSeal à l’épreuve dans le cadre d’un projet pour l’université Brunel. Il a été démontré qu’après l’ouverture des portes la consommation d’énergie était réduite de 30 % pour récupérer la température de la cargaison dans un fourgon et que l’économie d’énergie substantielle était d’environ 45 % dans un camion de 18 tonnes.

F. N. : Comment les rideaux d’air BlueSeal ont-ils évolué au fil des ans ?
H. O. : Après le succès de BlueSeal Original, qui était principalement conçu pour les semi-remorques et les camions, le successeur est arrivé : BlueSeal Compact. Avec un design plus épuré, il s’adapte dans des véhicules plus petits. Récemment, nous avons lancé BlueControl, intégré à BlueSeal, qui est doté d’une série de fonctions supplémentaires, telles qu’un affichage LED informant les conducteurs de la durée d’ouverture des portes afin de les encourager à réduire ce délai. Il y a aussi une fonction de minuterie, de protection de la batterie, un capteur de lumière intégré, des options de capteurs magnétiques et infrarouges pour détecter l’ouverture des portes.