BlueSeal – Meilleur contrôle climatique pour le transport réfrigéré : réduire les coûts en diesel et protéger la chaîne du froid

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Les produits à température contrôlée, tels que les aliments et les produits pharmaceutiques, dépendent de conditions internes stables pendant le transport. Pourtant, lors des tournées de livraison avec plusieurs arrêts, chaque ouverture de porte provoque une perte rapide d’air froid, obligeant les unités de réfrigération à travailler davantage et à consommer plus de carburant. Le meilleur contrôle climatique pour le transport réfrigéré est donc essentiel pour réduire le gaspillage d’énergie et préserver l’intégrité des produits.

Pourquoi le meilleur contrôle climatique pour le transport réfrigéré est essentiel

Dans les villes comme dans les zones rurales, de nombreux transporteurs utilisent déjà une barrière climatique aux portes des véhicules pour limiter la perte de froid. Traditionnellement, les rideaux à lanières PVC ont été la norme, mais de plus en plus d’opérateurs adoptent les rideaux d’air comme meilleur contrôle climatique pour le transport réfrigéré.

Sans barrière climatique, les groupes frigorifiques doivent fournir un effort bien plus important lors des tournées avec arrêts multiples, ce qui entraîne une consommation accrue de diesel, davantage d’entretien et un impact environnemental plus important.

Objectif de l’étude : quantifier l’impact de l’absence de barrière climatique

À l’aide du modèle de simulation Brightec 2019, nous avons mesuré la consommation énergétique quotidienne pour des véhicules réglés à 4 °C (frais) et -20 °C (congelé) avec une température extérieure de 28 °C, pour trois types de véhicules : fourgons, camions et semi-remorques.

Le meilleur contrôle climatique pour le transport réfrigéré a été comparé à l’absence de barrière climatique pour évaluer son impact sur la consommation de carburant. Les coefficients de performance proviennent de données réelles d’essais TRU : 4,0 kWh/L pour le froid positif et 3,0 kWh/L pour le froid négatif.

Résultats sans le meilleur contrôle climatique pour le transport réfrigéré

Même en transit, portes fermées, un refroidissement actif est nécessaire pour compenser les pertes thermiques par les parois, le sol, le plafond et les portes. Ce besoin de base est de :

• Frais (4 °C) : 4, 8 et 14 kWh/jour (1, 2 et 3,5 L diesel) pour fourgon, camion et semi-remorque.
• Congelé (-20 °C) : 2,5, 4,5 et 8 L diesel/jour pour fourgon, camion et semi-remorque.

Sans barrière climatique lors des tournées :

• Frais (4 °C) : 20, 32 et 50 kWh/jour (5, 8 et 12,5 L diesel).
• Congelé (-20 °C) : 12,5, 17,5 et 30 L diesel/jour.

Les ouvertures de porte augmentent la demande de refroidissement de 3 à 5,5 fois, soit 200 à 450 % d’énergie en plus. Pour une semi-remorque, cela représente jusqu’à 9 L de diesel supplémentaires/jour pour le frais et 22,5 L/jour pour le congelé.

Coût annuel de l’absence du meilleur contrôle climatique pour le transport réfrigéré

Sur la base de 250 jours d’exploitation/an à une température extérieure moyenne de 16 °C :

• Frais : + 500 L (fourgons), + 750 L (camions), + 1 125 L (semi-remorques) de diesel/an.
• Congelé : + 1 850 L (fourgons), + 2 380 L (camions), + 4 600 L (semi-remorques) de diesel/an.

Ces chiffres n’incluent pas les coûts supplémentaires liés à l’usure accrue des unités frigorifiques.

Pourquoi les rideaux d’air sont le meilleur contrôle climatique pour le transport réfrigéré

Les rideaux d’air BlueSeal créent une barrière invisible qui réduit les pertes de température lors des ouvertures de portes, tout en restant totalement dégagée pour les chauffeurs. Contrairement aux lanières PVC, ils améliorent l’hygiène et éliminent tout contact physique.

Avantages clés :

1. Réduction de la consommation de diesel jusqu’à plusieurs milliers de litres/an.
2. Maintien constant de la température des produits pendant les tournées.
3. Moindre usure des groupes frigorifiques.

Conclusion : le meilleur contrôle climatique pour le transport réfrigéré fait économiser de l’argent

Les ouvertures de portes peuvent augmenter la consommation de carburant de plusieurs milliers de litres par an. Mettre en place le meilleur contrôle climatique pour le transport réfrigéré, comme les rideaux d’air BlueSeal, permet de réduire les coûts, l’impact environnemental et de protéger efficacement la chaîne du froid.

De futures études exploreront le potentiel complet d’économies offertes par cette solution dans différents climats et configurations de livraison.