{"id":2580,"date":"2020-01-28T17:59:47","date_gmt":"2020-01-28T17:59:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blueseal-aircurtains.com\/2020\/01\/28\/the-origin-of-blueseal-air-curtains-for-transport\/"},"modified":"2025-10-01T14:10:52","modified_gmt":"2025-10-01T14:10:52","slug":"the-origin-of-blueseal-air-curtains-for-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blueseal-aircurtains.com\/de\/2020\/01\/28\/the-origin-of-blueseal-air-curtains-for-transport\/","title":{"rendered":"Die Geschichte der Luftschleier f\u00fcr den energieeffizienten K\u00fchltransport: Die Entstehung von BlueSeal\u00ae"},"content":{"rendered":"

[vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“ z_index=““ padding_bottom=“30px“][vc_column][vc_column_text css=““]Hinweis: Dieser Artikel wurde maschinell \u00fcbersetzt und kann geringf\u00fcgige Abweichungen enthalten. F\u00fcr die urspr\u00fcngliche (englische) Version dieses Artikels \u00e4ndern Sie bitte die Spracheinstellung auf der Website.<\/em><\/p>\n

Ein Blick in die Geschichte von Luftschleiern f\u00fcr den energieeffizienten K\u00fchltransport<\/h2>\n

Die Geschichte <\/span>der<\/span> Luftschleier f\u00fcr den energieeffizienten K\u00fchltransport zeigt, wie innovative L\u00f6sungen f\u00fcr die K\u00fchlkette den Kraftstoffverbrauch senken und gleichzeitig die Produktintegrit\u00e4t sch\u00fctzen k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n

In diesem Artikel <\/span>erl\u00e4utern<\/span> wir die Entwicklung der BlueSeal\u00ae-Luftschleier – von einem Forschungsprojekt bei Econcern bis hin zu einer weltweit f\u00fchrenden Methode der Klimakontrolle in K\u00fchlfahrzeugen.<\/span><\/p>\n

Die Abbildungen 1a, 1b, 2 und 3 in dieser Studie verdeutlichen, wie <\/span>ein pr\u00e4zise konzipierter Luftstrom<\/span> den K\u00e4lteverlust bei T\u00fcr\u00f6ffnungen drastisch reduzieren kann.<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=“2962″ img_size=“full“ css=““ qode_css_animation=““][vc_single_image image=“2967″ img_size=“full“ css=““ qode_css_animation=““][vc_column_text css=““]Figures 1a and 1b : Temperature of the inside air measured over 6 hours with 6 x 15 min door openings without any barrier (figure 1a) and with the air curtain (1b) above the rear doors. Ambient temperature indicates 28-29\u00b0C. <\/strong>[\/vc_column_text][vc_single_image image=“2972″ img_size=“full“ css=““ qode_css_animation=““][vc_column_text css=““]Figure 2 : Temperature course inside two 1 litre cartons of water during 4 hrs with 3 x 15 min of door opening without and with air curtain. Cooling machine operates at averages of 4.6kW and 3.8kW respectively. Cartons are located on the same pallet approx. 8 metres from the rear doors: sensor 2 shows carton temperature nearest ceiling, sensor 1 shows carton temperature nearest the floor. <\/strong>[\/vc_column_text][vc_single_image image=“2977″ img_size=“full“ css=““ qode_css_animation=““][vc_column_text css=““]Figure 3 : Temperature course inside two 1 litre cartons of water during 6 hrs with 5 x 15 min of door opening without and with air curtain. Cooling machine operates at an average of 4.6kW and 3.8kW respectively. Two cartons are located near headboard on the same pallet approx. 13 metres from the rear doors: sensor 4 shows carton temperature nearest ceiling, sensor 3 shows carton temperature nearest the floor. <\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“ z_index=““ padding_top=“30px“][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text css=““]<\/p>\n

Zusammenfassung – Ein Wendepunkt in der Geschichte der Luftschleier f\u00fcr energieeffiziente K\u00fchlfahrzeuge<\/h2>\n

Im Jahr 2005 entwickelte Econcern, ein auf erneuerbare Energien spezialisiertes Unternehmen, das Konzept eines energieeffizienten K\u00fchlfahrzeugs mit eutektischer K\u00fchlung. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen, dieselbetriebenen K\u00fchlaggregaten ben\u00f6tigt diese Technologie keinen Kraftstoff. <\/span>Das macht<\/span> sie zu einer emissionsfreien L\u00f6sung f\u00fcr den Transport gek\u00fchlter Waren..<\/span><\/p>\n

Allerdings ist die K\u00fchlleistung pro Kilogramm eutektischer Masse geringer als bei dieselbetriebenen Systemen. Das stellte eine Herausforderung dar und war besonders kritisch beim Transport von Lebensmitteln und Arzneimitteln, wo eine strenge Temperaturkontrolle f\u00fcr die Produktintegrit\u00e4t unerl\u00e4sslich ist.<\/span><\/p>\n

Das Internationale Institut f\u00fcr K\u00e4ltetechnik weist darauf hin, dass 9 der 10 meistverkauften Medikamente weltweit strikte Temperaturkontrollen erfordern. PVC-Streifenvorh\u00e4nge waren damals die Standardl\u00f6sung, erwiesen sich in der Praxis jedoch oft als unzureichend: Fahrer schoben sie beiseite, sie verschlissen schnell und wurden selten rechtzeitig ersetzt oder gereinigt.<\/span><\/p>\n

Von der Idee zur L\u00f6sung – Die Entwicklung des ersten Luftschleiers f\u00fcr den K\u00fchltransport<\/h2>\n

Die Ingenieure bei Econcern erkannten, dass eine Klimabarriere, <\/span>die ohne Ber\u00fchrung funktioniert,<\/span> diese Einschr\u00e4nkungen \u00fcberwinden k\u00f6nnte. Ihre Antwort: <\/span>D<\/span>ie Entwicklung eines Luftschleiers, der kalte Luft im Laderaum h\u00e4lt und warme Luft drau\u00dfen, ohne den Fahrer beim Be- und Entladen zu behindern.<\/span><\/p>\n

Nach umfangreichen Praxistests entstand der erste Prototyp dessen, was sp\u00e4ter BlueSeal\u00ae werden sollte. Die Testziele:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Die erforderliche Innenraum-Temperatur f\u00fcr Luft und Produkt auch bei h\u00e4ufigen T\u00fcr\u00f6ffnungen halten.<\/span><\/li>\n
  2. Den Energiebedarf so weit senken, dass eutektische K\u00fchlung wirtschaftlich attraktiv bleibt.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Tests unter realistischen Bedingungen – Energieeinsparung im Praxiseinsatz<\/h3>\n

    Die ersten Tests wurden mit einem K\u00fchlauflieger in einer Klimakammer bei 28-29\u00b0C durchgef\u00fchrt. Die T\u00fcren wurden w\u00e4hrend eines 6-Stunden-Zeitraums jede Stunde 15 Minuten ge\u00f6ffnet. Die Ladung bestand aus 1-Liter-Wasserpackungen, gestapelt auf Paletten mit einem Gesamtgewicht von 8.800 kg. Zieltemperatur: 4-5\u00b0C.<\/span><\/p>\n

    Ohne Luftschleier:<\/span><\/p>\n

      \n
    • Innentemperatur stieg bei T\u00fcr\u00f6ffnungen auf 28\u00b0C.<\/span><\/li>\n
    • Kein<\/span> Wiederherstellung der <\/span>Zieltemperatur, selbst nach 45 Minuten mit geschlossenen T\u00fcren.<\/span><\/li>\n
    • Produkttemperaturen stiegen bei jeder \u00d6ffnung weiter an (Abbildungen 1a, 2, 3).<\/span><\/li>\n
    • Energieverbrauch K\u00fchlaggregat: 26,5 kWh, ohne stabile Produkttemperatur.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

      Mit BlueSeal Luftschleier:<\/span><\/p>\n

        \n
      • Maximale Innentemperatur von 18\u00b0C nach 6 Stunden (Abbildung 1b).<\/span><\/li>\n
      • Produkttemperaturen blieben nahezu stabil, mit leichten Anstiegen nur in der N\u00e4he der Decke (Abbildungen 2, 3).<\/span><\/li>\n
      • Energieverbrauch: 21,8 kWh (inkl. 3,8 kW Betrieb f\u00fcr BlueSeal).<\/span><\/li>\n
      • Rund 18 % weniger Energieverbrauch, best\u00e4tigt durch unsere Simulationen aus 2019, die ein Einsparpotenzial von 30-40 % aufzeigten.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        Bedeutung f\u00fcr energieeffiziente K\u00fchlfahrzeuge<\/h2>\n

        Diese Ergebnisse markierten einen Meilenstein in der Geschichte von Luftschleiern f\u00fcr <\/span>den<\/span> energieeffizienten K\u00fchltransport. Sie belegten, dass ein Luftschleier nicht nur die K\u00fchlkette besser sch\u00fctzt als PVC-Vorh\u00e4nge, sondern auch Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten reduziert.<\/span><\/p>\n

        Die Aufrechterhaltung niedriger Temperaturen bei Mehrstopp-Fahrten verringert das Risiko des Verderbs von Lebensmitteln und pharmazeutischen Produkten erheblich und verl\u00e4ngert die Lebensdauer der K\u00fchlger\u00e4te.<\/span><\/p>\n

        Fazit – BlueSeal als Standard in der modernen K\u00fchlkette<\/h2>\n

        Was als <\/span>Forschungsprojekt<\/span> begann, hat sich zu einer weltweit anerkannten Marke f\u00fcr Klimakontrolle in energieeffizienten K\u00fchlfahrzeugen entwickelt.<\/span><\/p>\n

        Mit einer Pr\u00e4senz in \u00fcber 22 L\u00e4ndern bieten BlueSeal-Produkte – einschlie\u00dflich kompakter Modelle f\u00fcr Transporter – messbare Energieeinsparungen und besseren Schutz f\u00fcr temperaturempfindliche Ladungen.<\/span>Die Abbildungen 1a bis 3 bleiben der Beweis: Ein gut konstruierter Luftschleier ist ein unverzichtbarer Bestandteil nachhaltiger und effizienter K\u00fchltransport<\/span>-L<\/span>ogistik.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Die Geschichte von Luftschleiern f\u00fcr energieeffizienten K\u00fchltransport begann mit einer Herausforderung: K\u00e4lteverlust bei T\u00fcr\u00f6ffnungen minimieren. Erfahren Sie, wie BlueSeal\u00ae weltweit Kraftstoff spart und die Integrit\u00e4t gek\u00fchlter Ladungen sch\u00fctzt.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1347,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-2580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insights-de"],"acf":[],"yoast_head":"\nDie Geschichte der Luftschleier f\u00fcr den energieeffizienten K\u00fchltransport | Ursprung von BlueSeal\u00ae<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Entdecken Sie die Geschichte von Luftschleiern f\u00fcr energieeffizienten K\u00fchltransport und erfahren Sie, wie BlueSeal\u00ae zur f\u00fchrenden L\u00f6sung f\u00fcr die K\u00fchlkette wurde.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" 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