{"id":2576,"date":"2023-01-11T00:00:38","date_gmt":"2023-01-11T00:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blueseal-aircurtains.com\/?p=2576"},"modified":"2025-10-01T14:34:45","modified_gmt":"2025-10-01T14:34:45","slug":"tcsd-interview-with-hans-opdam-inventor-of-blueseal-air-curtains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blueseal-aircurtains.com\/de\/2023\/01\/11\/tcsd-interview-with-hans-opdam-inventor-of-blueseal-air-curtains\/","title":{"rendered":"TCS&D Interview mit Hans Opdam, Erfinder der BlueSeal Luftschleier"},"content":{"rendered":"

[vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_column_text css=““]Sehen Sie sich unbedingt die Ausgabe des TCS&D Magazins diesen Monat an, um ein exklusives Interview mit dem Erfinder von BlueSeal, Hans Opdam, zu lesen. In diesem Interview er\u00f6rtert Hans die Vorteile von Luftschleiern gegen\u00fcber PVC-Barrieren, was BlueSeal Luftschleier so effektiv macht und die Zukunftspl\u00e4ne f\u00fcr die Weiterentwicklung des Produkts.<\/p>\n

Online ansehen unter: <\/b>https:\/\/go.epublish4me.com\/ebook\/html\/10108257#page\/20<\/a><\/p>\n

Hans Opdam hat den gr\u00f6\u00dften Teil seiner Karriere damit verbracht, an nachhaltigen Energietechnologien zu arbeiten, die kritische Probleme in der K\u00fchlkette l\u00f6sen. Seit er 2005 ein Team von Physikern f\u00fcr Econcern bei einem Projekt leitete, das darauf abzielte, K\u00fchlg\u00fcter emissionsfrei zu transportieren, hat Hans erlebt, wie sein Produkt, die BlueSeal Luftschleier, weltweit Bekanntheit als f\u00fchrende Technologie zur K\u00fchlung von G\u00fctern w\u00e4hrend der Lieferungen erlangt hat.<\/p>\n

Wie entstand die Idee der BlueSeal Luftschleier?<\/b> Im Jahr 2005 leitete ich ein Team von Physikern, als ich f\u00fcr Econcern an einem Projekt arbeitete, das K\u00fchlg\u00fcter emissionsfrei transportieren sollte. F\u00fcr dieses Projekt schlugen wir ein neues Konzept f\u00fcr einen K\u00fchl-Lkw vor, der eutektische K\u00fchlung nutzt und keinen Dieselkraftstoff zum Betrieb verwenden w\u00fcrde. Das Problem bei dieser Methode ist, dass sie ein hohes Gewicht an eutektischer Masse zur Speicherung von K\u00e4lte erfordert und eine geringere K\u00fchlenergie im Vergleich zu dieselbasierten Alternativen aufweist \u2013 um dies tragf\u00e4hig zu machen, mussten wir uns also eine L\u00f6sung einfallen lassen, um Energieverluste in der kritischsten Phase der K\u00fchlkette zu verhindern. Wie jeder temperaturgef\u00fchrte Spediteur best\u00e4tigen wird, tritt die gr\u00f6\u00dfte Schwankung der Ladungstemperatur w\u00e4hrend der Lieferungen auf, wenn die T\u00fcren ge\u00f6ffnet sind. G\u00fcter sind den Elementen ausgesetzt, und das Eindringen warmer Luft erh\u00f6ht die Temperatur der Ladung. Wenn sich dies im Laufe des Tages bei mehreren Stopps wiederholt, verbrauchen die K\u00fchlsysteme eine enorme Menge an Energie, um die Temperatur wieder auf den erforderlichen Wert zu bringen. Oftmals kann die Temperatur \u00fcberhaupt nicht auf ein sicheres Niveau zur\u00fcckkehren, was ein sehr reales Risiko des Verderbs von Produkten birgt, insbesondere bei Lebensmitteln und Pharmazeutika, die strenge Temperaturen einhalten m\u00fcssen.<\/p>\n

Wer ist Brightec?<\/b> Brightec ist das Unternehmen, das ich gegr\u00fcndet habe, als Econcern Insolvenz anmeldete und aufgel\u00f6st wurde. Mit einem Patent f\u00fcr die erste Iteration von BlueSeal gr\u00fcndete ich ein Unternehmen, das das Produkt in Holland herstellen konnte, was wichtig ist, um sicherzustellen, dass es ein Produkt von unvergleichlich hoher Qualit\u00e4t ist. Ich habe das Gl\u00fcck, die Verantwortung mit meinem Sohn Tom zu teilen, der ebenfalls ein begeisterter Physiker mit einem scharfen Gesch\u00e4ftssinn ist. Auch wenn das Unternehmen gewachsen ist, da wir weltweit an Popularit\u00e4t gewinnen, sind wir im Herzen immer noch ein kleines Familienunternehmen, das sich der Entwicklung umweltfreundlicher Technologien verschrieben hat. Es gibt zwei unterschiedliche Seiten des Gesch\u00e4fts: zum einen als Hersteller eines Peripherieprodukts und zum anderen als Team von Wissenschaftlern, die von nachhaltigen Energiel\u00f6sungen angetrieben werden. Dieser letztere Teil ist uns wichtig, und wir halten es f\u00fcr wesentlich, unsere Forschungsdaten und Tests auf der \u201eInsights\u201c-Seite unserer Website zu teilen, um zu einer Kultur des Wissensaustauschs in einer sich schnell entwickelnden Branche beizutragen.<\/p>\n

Warum sind Luftschleier physischen Klimabarrieren wie PVC-Vorh\u00e4ngen vorzuziehen?<\/b> Physische Vorh\u00e4nge sind eine fantastische Idee, die leider in einer realen Anwendung nicht sehr effektiv funktioniert. Das offensichtlichste Problem ist, dass ein Zustellfahrer beim Entladen von Waren die Vorh\u00e4nge zur Seite schiebt, was sie obsolet macht, da dies das Eindringen warmer Luft an dem kritischsten Punkt erm\u00f6glicht, an dem die Ladungstemperatur niedrig gehalten werden muss. Im schlimmsten Fall sind Fahrer daf\u00fcr bekannt, diese ganz zur Seite zu falten, um das Entladen ohne Behinderung zu erleichtern. Uns war klar, dass eine elegantere L\u00f6sung erforderlich war, bei der die Klimabarriere nicht durch einen Fahrer bei der Aus\u00fcbung seiner Arbeit unterbrochen werden konnte. Die Aufrechterhaltung der Ladungstemperatur w\u00e4hrend des Be- und Entladens ist besser f\u00fcr das Produkt, den Fahrer und letztendlich f\u00fcr die Betriebskosten des Betreibers.<\/p>\n

Wie haben sich die Luftschleier im Stra\u00dfenverkehr bew\u00e4hrt?<\/b> Bevor wir BlueSeal Original auf den Markt brachten, floss viel Forschung in die Suche nach der optimalen Luftgeschwindigkeit und die Feinabstimmung eines laminaren Luftstroms, der dem Ziel eines Luftschleiers nicht zuwiderlaufen w\u00fcrde (wenn die Luftstromgeschwindigkeit zu hoch ist, erzeugt dies tats\u00e4chlich eine erzwungene Konvektion mit einer hohen W\u00e4rme\u00fcbertragungsrate in das Fahrzeug). Letztendlich steckt also viel mehr in dem Produkt, als es scheint. Nachdem wir dies richtig hinbekommen hatten, luden wir Kunden ein, das Produkt zu testen, um zu sehen, wie dies in der Anwendung funktionieren w\u00fcrde, und diese unabh\u00e4ngigen Tests \u00fcbertrafen bei weitem, was wir in Bezug auf Produktschutz und die eingesparte K\u00fchlenergie f\u00fcr das Fahrzeug f\u00fcr m\u00f6glich hielten. Vor einigen Jahren stellte das Centre for Sustainable Energy Use in Food Chains (CSEF) BlueSeal in einem Projekt f\u00fcr die Brunel University auf die Probe und verzeichnete eine dramatische Energieeinsparung von ca. 45 % bei der Wiederherstellung der Ladungstemperatur in ihrem 18-Tonnen-Lkw-Modell und ca. 30 % in einem kleinen Kastenwagen. Wir haben auch verschiedene Kundentests begr\u00fc\u00dft, die ihre Wirksamkeit best\u00e4tigt haben, und R\u00fcckmeldungen von Fahrern erhalten, dass dies ihnen erm\u00f6glicht, ihre Arbeit effektiver zu erledigen, ohne durch eine physische Barriere beim Entladen behindert zu werden und ohne Angst vor Produktverderb.<\/p>\n

Wie haben sich die BlueSeal Luftschleier im Laufe der Jahre entwickelt?<\/b> Nach dem anf\u00e4nglichen Erfolg von BlueSeal Original, das haupts\u00e4chlich f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Anh\u00e4nger konzipiert war, begannen wir zu pr\u00fcfen, wie dies mit anderen Fahrzeugtypen kompatibler gemacht werden k\u00f6nnte. Unser n\u00e4chster nat\u00fcrlicher Nachfolger war BlueSeal Compact, das ein stromlinienf\u00f6rmigeres Design aufweist, das \u00fcber die T\u00fcren eines kleineren Fahrzeugs wie eines K\u00fchltransporters passt, um einen gr\u00f6\u00dferen Ladebereich zu erm\u00f6glichen. Zuletzt haben wir BlueControl auf den Markt gebracht, das mit einer Reihe von Zusatzfunktionen ausgestattet ist, wie einem LED-Display, das Fahrer dar\u00fcber informiert, wie lange die T\u00fcren offen waren, um zur Minimierung dieser Zeiten anzuregen. Es gibt auch einen integrierten Lichtsensor mit Optionen f\u00fcr magnetische und Infrarotsensoren, um T\u00fcr\u00f6ffnungen in jeder m\u00f6glichen Situation zu erkennen, und zur einfachen Installation wird dieses Modell direkt mit der Fahrzeugbatterie verbunden, wobei nur minimale Einrichtung erforderlich ist, sodass das Ger\u00e4t im Wesentlichen sofort einsatzbereit ist.<\/span> Wir haben auch mit Kunden zusammengearbeitet, um kundenspezifische Einheiten mit einem bestimmten Endzweck zu bauen. In diesem Jahr demonstrierte der franz\u00f6sische Nutzfahrzeug-Aufbauhersteller Lamberet auf der IAA Transport Expo in Hamburg unsere Zusammenarbeit, indem er die ma\u00dfgeschneiderten BlueSeal Luftschleier f\u00fcr ihre pneumatischen Rolltore zeigte, was ein aufregendes 12-monatiges Projekt in Zusammenarbeit mit ihrer F&E-Abteilung war. Derzeit befinden wir uns in der Testphase von BlueSmart, einer unglaublichen Innovation, die es BlueSeal erm\u00f6glicht, Au\u00dfentemperaturen automatisch zu erkennen und den Luftstrom entsprechend f\u00fcr maximale Energieeffizienz anzupassen. Dies soll zu weiteren Energieeinsparungen zus\u00e4tzlich zu dem bereits sehr effektiven System f\u00fchren.<\/p>\n

Wie sieht die Zukunft des K\u00fchltransports f\u00fcr Sie aus?<\/b> F\u00fcr mich pers\u00f6nlich ist es wirklich herzerw\u00e4rmend zu sehen, wie die breitere Industrie so viel in die n\u00e4chste Generation von Fahrzeugen investiert, die vollst\u00e4ndig emissionsfreie L\u00f6sungen f\u00fcr den Transport von K\u00fchlg\u00fctern bieten. Dies ist etwas, wovon wir bei unserer Gr\u00fcndung nur tr\u00e4umen konnten, als die Kunden haupts\u00e4chlich besorgt waren, Kraftstoffkosten zu sparen. Jetzt wurde dies durch die Reichweitenangst und die Notwendigkeit, jede Meile auf der Batterieladung eines Fahrzeugs z\u00e4hlen zu lassen, ersetzt. Da emissionsfreie Fahrzeuge kommerziell tragf\u00e4hig werden und von Spediteuren weit verbreitet \u00fcbernommen werden, sind wir stolz darauf, ein Produkt zu haben, das diese n\u00e4chste Evolution im temperaturgef\u00fchrten Transport unterst\u00fctzt, indem es Energie dort spart, wo sie am dringendsten ben\u00f6tigt wird. Wir hoffen, dass die dieselbasierte K\u00fchlung der Vergangenheit angeh\u00f6ren wird, wenn wir uns als Industrie an verantwortungsvollere und umweltfreundlichere Methoden zum Transport von K\u00fchlg\u00fctern anpassen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entdecken Sie die Geschichte hinter den BlueSeal Luftschleiern in diesem exklusiven TCS&D-Interview mit Erfinder Hans Opdam. Er erl\u00e4utert die Vorteile der Technologie gegen\u00fcber ineffektiven PVC-Barrieren und erkl\u00e4rt die Physik ihres laminaren Luftstroms, der in K\u00fchlfahrzeugen Energieeinsparungen von bis zu 45 % erm\u00f6glicht. Opdam skizziert auch die Vision von Brightec f\u00fcr eine nachhaltige Logistik, stellt neue Funktionen wie BlueControl und das intelligente BlueSmart-System vor und diskutiert die entscheidende Rolle der Energieeinsparung beim \u00dcbergang zum emissionsfreien K\u00fchltransport.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":905,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[47,49],"tags":[],"class_list":["post-2576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insights-de","category-news-de"],"acf":[],"yoast_head":"\nTCS&D Interview mit Hans Opdam, Erfinder der BlueSeal Luftschleier – BlueSeal air curtains by Brightec BV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"BlueSeal-Erfinder Hans Opdam verr\u00e4t, wie seine Luftschleier PVC-Barrieren \u00fcbertreffen und bis zu 45 % Energieeinsparungen f\u00fcr die K\u00fchlkette erzielen. 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