{"id":2566,"date":"2021-06-10T16:53:02","date_gmt":"2021-06-10T16:53:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blueseal-aircurtains.com\/2021\/06\/10\/managing-infiltration-loads\/"},"modified":"2025-10-01T12:58:56","modified_gmt":"2025-10-01T12:58:56","slug":"managing-infiltration-loads","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blueseal-aircurtains.com\/de\/2021\/06\/10\/managing-infiltration-loads\/","title":{"rendered":"BlueSeal &#8211; Luftvorh\u00e4nge f\u00fcr geringere Emissionen bei K\u00fchlaggregaten: Reduzierung der Infiltrationslasten zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Umweltverschmutzung"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row css_animation=&#8220;&#8220; row_type=&#8220;row&#8220; use_row_as_full_screen_section=&#8220;no&#8220; type=&#8220;full_width&#8220; angled_section=&#8220;no&#8220; text_align=&#8220;left&#8220; background_image_as_pattern=&#8220;without_pattern&#8220;][vc_column][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<em>Hinweis: Dieser Artikel wurde maschinell \u00fcbersetzt und kann geringf\u00fcgige Abweichungen enthalten. F\u00fcr die urspr\u00fcngliche (englische) Version dieses Artikels \u00e4ndern Sie bitte die Spracheinstellung auf der Website.<\/em><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eine Studie von CENEX UK, einer gemeinn\u00fctzigen Organisation, die auf Forschung und Beratung zu emissionsarmen Fahrzeugen spezialisiert ist, hat den Energieverbrauch und die Umweltbilanz von Transportk\u00fchlaggregaten (TRU) untersucht. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Das<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> Whitepaper vom April 2021 hebt eine wesentliche Ineffizienz hervor: die Infiltrationslast &#8211; der W\u00e4rmeverlust, der auftritt, wenn die T\u00fcren des K\u00fchlaggregats ge\u00f6ffnet werden.<\/span><\/p>\n<p><strong>April 2021, <a href=\"https:\/\/www.cenex.co.uk\/app\/uploads\/2021\/04\/Refrigerated-Transport-White-Paper.pdf\">https:\/\/www.cenex.co.uk\/app\/uploads\/2021\/04\/Refrigerated-Transport-White-Paper.pdf<\/a><\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=&#8220;&#8220; row_type=&#8220;row&#8220; use_row_as_full_screen_section=&#8220;no&#8220; type=&#8220;full_width&#8220; angled_section=&#8220;no&#8220; text_align=&#8220;left&#8220; background_image_as_pattern=&#8220;without_pattern&#8220; z_index=&#8220;&#8220; padding_top=&#8220;30px&#8220; padding_bottom=&#8220;30px&#8220;][vc_column][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8220;1303&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; css=&#8220;&#8220; qode_css_animation=&#8220;&#8220;][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=&#8220;&#8220; row_type=&#8220;row&#8220; use_row_as_full_screen_section=&#8220;no&#8220; type=&#8220;full_width&#8220; angled_section=&#8220;no&#8220; text_align=&#8220;left&#8220; background_image_as_pattern=&#8220;without_pattern&#8220;][vc_column][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<h2>Infiltrationslasten bei K\u00fchlaggregaten verstehen<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">CENEX definiert die Infiltrationslast als den W\u00e4rmeeintrag, der entsteht, wenn die T\u00fcren eines gek\u00fchlten Aufliegers oder Lkw ge\u00f6ffnet werden. Dieser W\u00e4rmeverlust erfolgt auf drei Arten:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Luftaustausch &#8211; kalte Luft wird durch warme Umgebungsluft ersetzt<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Erw\u00e4rmung der Produkte &#8211; Waren geben K\u00e4lteenergie an die w\u00e4rmere Innenluft ab<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Erw\u00e4rmung der Strukturen &#8211; W\u00e4nde, B\u00f6den, Decken und T\u00fcren nehmen W\u00e4rme aus der Umgebungsluft auf<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Laut der CENEX-Grafik macht die Infiltrationslast etwa 70 % der gesamten K\u00e4lteleistung aus &#8211; mehr als das Dreifache der Transmissionslast (W\u00e4rme\u00fcbertragung durch isolierte W\u00e4nde, wenn die T\u00fcren geschlossen sind).<\/span><\/p>\n<h2>Warum die Reduzierung der Infiltrationslast Emissionen senkt<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hohe Infiltrationslasten zwingen das K\u00fchlaggregat, deutlich mehr zu arbeiten, um die Solltemperatur wiederherzustellen. Das erh\u00f6ht den Kraftstoffverbrauch bei dieselbetriebenen K\u00fchlaggregaten oder verk\u00fcrzt die Batterielaufzeit bei <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">elektrisch betriebenen K\u00fchlaggregaten<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">..<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Daten von CENEX zeigen, dass T\u00fcr\u00f6ffnungen w\u00e4hrend der Lieferungen den K\u00fchlenergiebedarf um das 3- bis 5,5-Fache steigern k\u00f6nnen im Vergleich zum Transport bei geschlossenen T\u00fcren.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Senkung der Infiltrationslast reduziert somit <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">unmittelbar<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> den Kraftstoffverbrauch, die Betriebskosten und die Emissionen. \u2013 Ein entscheidender <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Faktor<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> f\u00fcr geringere Emissionen bei K\u00fchlaggregaten.<\/span><\/p>\n<h2>Wie BlueSeal-Luftvorh\u00e4nge f\u00fcr geringere Emissionen bei K\u00fchlaggregaten arbeiten<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seit \u00fcber zehn Jahren bietet BlueSeal Luft<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">vorh\u00e4nge<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> f\u00fcr geringere Emissionen bei K\u00fchlaggregaten an, die eine unsichtbare, aber wirkungsvolle Barriere an Heck- und Seitent\u00fcren schaffen. Diese Luft<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">vorh\u00e4nge<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> reduzieren den Zustrom warmer Luft erheblich, ohne den Arbeitsablauf der Fahrer zu behindern.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Im Gegensatz zu PVC-Lamellenvorh\u00e4ngen bietet BlueSeal eine hygienische, fahrerfreundliche und wartungsarme L\u00f6sung. Unabh\u00e4ngige Tests belegen, dass BlueSeal die Infiltrationslast um 30-45 % senken kann, wodurch die gesamte K\u00e4lteleistung reduziert und sowohl CO\u2082-Emissionen als auch Kraftstoffkosten gesenkt werden.<\/span><\/p>\n<h2>Das tats\u00e4chliche Ausma\u00df der Infiltrationslasten<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das CENEX-Szenario mit nur vier T\u00fcr\u00f6ffnungen pro Tag ist vermutlich sehr konservativ. Im st\u00e4dtischen Verteilerverkehr werden T\u00fcren oft deutlich h\u00e4ufiger und l\u00e4nger ge\u00f6ffnet &#8211; die tats\u00e4chlichen Infiltrationslasten d\u00fcrften daher noch h\u00f6her sein als im Bericht dargestellt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dieses Problem ist beim Tiefk\u00fchltransport noch gravierender, da hier gr\u00f6\u00dfere Temperaturunterschiede bestehen und die Produktintegrit\u00e4t besonders empfindlich auf Temperaturschwankungen reagiert. In solchen F\u00e4llen sind Luftschleier f\u00fcr geringere Emissionen bei K\u00fchlaggregaten unverzichtbar.<\/span><\/p>\n<h2>Hilfsmotoren von K\u00fchlaggregaten: ein verborgenes Emissionsproblem<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Viele gro\u00dfe K\u00fchlfahrzeuge und Auflieger nutzen einen separaten Dieselmotor, um das K\u00fchlaggregat anzutreiben. Diese Motoren sto\u00dfen aus:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">16-mal mehr Stickoxide (NOx) als der Hauptmotor des Lkw<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">40-mal mehr Feinstaub<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Da Hilfsmotoren bei hoher Infiltrationslast l\u00e4nger laufen m\u00fcssen, produzieren sie mehr Schadstoffe. Durch die Reduzierung der Infiltrationslast verk\u00fcrzen Luft<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">vorh\u00e4nge<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> f\u00fcr geringere Emissionen bei K\u00fchlaggregaten die Laufzeit und Belastung dieser Motoren &#8211; mit unmittelbaren Vorteilen f\u00fcr Umwelt und Betriebskosten.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fazit: Die Forschung von CENEX best\u00e4tigt, dass die Infiltrationslast der gr\u00f6\u00dfte Faktor im K\u00e4ltebedarf von K\u00fchlaggregaten ist. Die Luft<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">vorh\u00e4nge<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> f\u00fcr geringere Emissionen bei K\u00fchlaggregaten von BlueSeal setzen hier an, senken den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen und sch\u00fctzen temperaturempfindliche Waren w\u00e4hrend des Transports.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Luftvorh\u00e4nge f\u00fcr geringere Emissionen bei K\u00fchlaggregaten von BlueSeal bek\u00e4mpfen die gr\u00f6\u00dfte W\u00e4rmeverlustquelle im K\u00fchltransport. Mit pr\u00e4zisem Luftstrom reduzieren sie die Infiltrationslast um bis zu 45 %, senken den Kraftstoffverbrauch, verl\u00e4ngern die Lebensdauer der K\u00fchlaggregate und verringern die Emissionen von Dieselhilfsmotoren erheblich.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1306,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-2566","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insights-de"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Luftvorh\u00e4nge f\u00fcr geringere Emissionen bei K\u00fchlaggregaten | BlueSeal<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"BlueSeal-Luftvorh\u00e4nge f\u00fcr geringere Emissionen bei K\u00fchlaggregaten senken die Infiltrationslast um bis zu 45 %, sparen Kraftstoff und reduzieren Emissionen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blueseal-aircurtains.com\/de\/2021\/06\/10\/managing-infiltration-loads\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Luftvorh\u00e4nge f\u00fcr geringere Emissionen bei K\u00fchlaggregaten | BlueSeal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"BlueSeal-Luftvorh\u00e4nge f\u00fcr geringere Emissionen bei K\u00fchlaggregaten senken die Infiltrationslast um bis zu 45 %, sparen Kraftstoff und reduzieren Emissionen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blueseal-aircurtains.com\/de\/2021\/06\/10\/managing-infiltration-loads\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"BlueSeal air curtains by Brightec BV\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/brightecbv\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-06-10T16:53:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-10-01T12:58:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blueseal-aircurtains.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cenex-thermal-refrigeration-load-980x472-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"980\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"472\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Christiane Wolf\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@BrightecBv\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@BrightecBv\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Christiane Wolf\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueseal-aircurtains.com\\\/de\\\/2021\\\/06\\\/10\\\/managing-infiltration-loads\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueseal-aircurtains.com\\\/de\\\/2021\\\/06\\\/10\\\/managing-infiltration-loads\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Christiane Wolf\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueseal-aircurtains.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b27376fa0d9b473ffdf596e0da884b09\"},\"headline\":\"BlueSeal &#8211; 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